Уфа, которая становится чужой

Хотя, пожалуй, эти слова можно отнести ко всем мегаполисам нашей необъятной страны. Впрочем, всегда можно сказать, что это естественный процесс выталкивания из центра столицы нищебродов да осколков советской атлантиды. Но вот уже лет пятнадцать ловлю себя на том, что перестал получать удовольствие от прогулок по историческому центру Уфы.

Знаменитые "три шурупа" (Наименование города на башкирском языке).

Буквально на днях в семь вечера под новогодней иллюминацией пришлось прогуляться от стадиона «Динамо» до гостиницы «Башкирия».

Шел и понимал, что уже ничего вокруг не возбуждает во мне воспоминаний юности. Город словно стер с себя следы нашего поколения. А ведь когда-то вся улица Ленина у меня была расписана по обязательным точкам посещения.

«Детский мир» — здесь меня интересовали новые поступления солдатиков для рекрутирования их в мою армию, состоявшую тогда из полутора сотен конников, пехотинцев, самолетов, танков и кораблей.

Тут же был дядя Миша-мороженщик со своим пломбиром и вечно недоданными копейками сдачи, но зато обязательно что-нибудь да скажет.

А напротив уже магазин «Знание», в котором меня, прежде всего, интересовал второй этаж, который был почти весь предоставлен под оригинальную литературу на иностранных языках — от преобладающего немецкого до польского, вьетнамского или даже монгольского. Именно здесь я смог тогда в первой половине 80-х купить на польском книги Джойса и Кафки.

Идем дальше, по той же стороне начиналось здание «Башпотребсоюза», в котором витали такие запахи, что их сегодня не подделаешь никаким ароматизатором. Колбасы, мед, цветы, фрукты...

А дальше маршрут мой делал небольшой крюк вверх по Коммунистической в «Академкнигу». Помню, там я себе выкупал тома «Истории Рима» Тита Ливия. А еще долго точил зубы на десятирублевый учебник по хинди. Вот и зубы сточил, и учебник не купил, а вместо «Академкниги» — какой-то бутик.

Затем я возвращался на Ленина и обязательно забегал на второй этаж почтамта — здесь можно было купить почти свежую прессу стран соцлагеря. «Трибуна люду» стоила пять копеек, а более интересная «Жиче Варшавы» — три...

По дороге можно было за выпечкой да чаем забежать в «Ашхану». Ну и главный пункт назначения — «Букинист» на углу с Революционной. Там я впервые встретился с Андреем Платоновым. Не с ним лично, конечно, а с книжкой 1964 года издания в красном переплете. Его рубленые библейские фразы потрясли мою неокрепшую душу, и я долго думал, что именно так и надо писать, выворачивая наизнанку синтаксис.

А сегодня я хожу уже совсем по чужому городу, и просто физически ощущаю, как он протягивает свои жадные руки к моему карману, предлагая абсолютно ненужные мне услуги и товары. А вот банального кваса я на всем протяжении пути от театра оперы и балета до Революционной так и не встретил.

Вот такая путаная «нищебродская» диспозиция получилась. Лет десять назад эти ощущения вылились в стихотворение.

Улица меняет цвет

Город барахтается в туманной серости,

Отфыркивается пневматикой,

Зевает подъездами.

Захлебывается улица в крысиной сырости.

Ave Caesar! — шепчу. Наощупь

Уходим в бездну.

 

Пловцы ночные, уходим в ветхость

Чужих подвалов, хранящих верность

Теплоцентрали, далекой, как миф

Вечно падающей Трои.

Нас оттирает с себя улица

Пемзой киосков, витрин, кафеля...

Так и не поймешь — то ли это история,

То ли топорная эпитафия.

 

Владимир ГЛИНСКИЙ.

 

Почему 100-километровая дорога Майя считается инженерным чудом?

За всю историю на нашей планете существовало огромное множество цивилизаций, но самой интересной из них считается Майя. В то время как многие другие народы исчезли из-за природных катаклизмов, тайна гибели цивилизации Майя до сих пор остается неизвестной. Тем не менее ученые постоянно изучают ее историю и недавно они раскрыли секрет 100-километровой дороги, которая была проложена около 1300 лет назад.

Впервые о ее существовании стало известно в 1930-е годы и считалось, что этот древний путь является идеально прямым.

Однако, в ходе дальнейшего изучения выяснилось, что эта дорога имеет несколько поворотов и когда-то давно соединяла несколько поселений. Но зачем эта дорога была построена и почему она считается инженерным чудом?

САМАЯ ДЛИННАЯ ДОРОГА МАЙЯ

О новом открытии археологов было рассказано в научном издании Journal of Archaeological Science. Так называемая «Великая белая дорога» длиной более 100 километров и шириной около 8 метров, тысячи лет назад соединяла один из главных городов майя Коба с небольшим поселением Яксуна. По мнению исследователей, путь был проложен по приказу правительницы Кавиил Аджо, чтобы завоевать Яксуну и впоследствии противостоять силам империи Чичен-Ица. Ранее считалось, что эта дорога была прямой, но недавно археологи смогли изучить части пути, скрытым под покровами джунглей. Оказалось, что она была извилистой и затрагивала другие небольшие поселения на пути к Яксуне. Скорее всего, это было необходимо по стратегическим соображениям.

Так «Великая белая дорога» выглядит сверху, но большая ее часть скрыта за джунглями

УДИВИТЕЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ ЦИВИЛИЗАЦИИ МАЙЯ

Археологи считают «великую белую дорогу» инженерным чудом сразу по нескольким причинам. Во-первых, она была сделала из камня и покрыта штукатуркой, которая, по мнению ученых, могла светиться в темноте. Во-вторых, путь был проложен на рельефной местности с ямами и оврагами, но поверхность самой дороги была идеально ровной. Считается, что неровности дороги заполнялись землей и известняковыми валунами. В общем, проложенная дорога не менее удивительна, чем монументальные пирамиды Майя.

Пирамиды майя являются поистине инженерным чудом

По словам руководителя исследования Трейси Ардрен, проложенная дорога будто бы была маяком, находящимся среди кукурузных полей и фруктовых деревьев. К сожалению, на данный момент большая часть дорога скрыта под густыми джунглями. А вот тысячи лет назад больших деревьев на этой территории не было, потому что цивилизация постоянно нуждалась в древесине для постройки сооружений и срубала их. К тому же, древесина требовалась для сжигания известняка, который впоследствии смешивался с водой для изготовления штукатурки.

Известно, что примерно таким же методом изготовления штукатурки пользовались и древние римляне

Также ученые выяснили, что через каждые 8 километров пути воины и обычные путники могли отдохнуть на специальных площадках. Как правило, такое расстояние люди могли преодолевать примерно за сутки, так что для перемещения между населенными пунктами им могло требоваться по несколько дней. Но благодаря проложенному маршруту воины могли справиться с задачей намного быстрее и легче.

Результаты проведенного исследования можно считать очередным доказательством того, что цивилизация майя обладала удивительными знаниями. Ученым уже известно, что они хорошо знали математику и астрономию, а также умели проводить сложные хирургические операции. Побольше об этом народе можно узнать из документального фильма «Майя. Рождение легенды», в котором подается только научно подтвержденная информация о древней цивилизации.

Будущее по-европейски - мир без здравого смысла

Загружается...

Популярное в

))}
Loading...
наверх